Landkarten und Orientierung
Dieser Artikel wurde am 24. März 2009 von GreyWolf geschrieben.
Für die Grobplanung findet man in den Reisekatalogen Übersichtskarten. ADAC-Mitglieder können auch sehr grobe Karten bei Ihrer Geschäftsstelle erhalten - kostenlos.
Die vor Ort kaufbaren handelsüblichen Landkarten (insbesondere Rand McNally) sind in der Regel nur in großen Maßstäben vorhanden und oft miserabel. Kleinere Straßen sind zum Teil überhaupt nicht eingezeichnet. Außerdem kann man oft nur raten, welche Nummern die einzelnen Straßen haben.
Zum Teil sind wir mit den Karten aus den Baedeker-Reiseführern - die ja einen wesentlich größeren Maßstab haben - doch deutlich besser zurecht gekommen als mit den lokalen. Gut war auch der Atlas, den man bei der Buchung bei dem Reiseveranstalter FTI erhält.
Dennoch sollte man sich vor Ort immer mit Karten eindecken, zumindest wenn man in relativ dicht besiedeltem Gebiet fährt. Wir haben uns insbesondere im Osten öfters verfahren, weil die Ausschilderung der Straßen nicht gerade überwältigend ist und wir keine Detailkarten dabei hatten.
Interessanterweise haben die meisten Amerikaner nur bedingte Ortskenntnisse. Man sollte ihre Richtungs- und Entfernungsangaben immer mit einer gewissen Skepsis aufnehmen.
Bei der Orientierung ist das Wichtigste die Straßennummer und die Himmelsrichtung, da Ortsnamen nur teilweise angeschrieben werden. Straßen mit geraden Nummern gehen von Ost nach West, mit ungeraden von Nord nach Süd. Dabei gilt die Gesamtrichtung, d.h. zeitweise kann auch eine ungerade von West nach Ost gehen, trotzdem wirst Du immer nur “north” oder “south” als Richtungsangaben sehen.
Man sollte es sich sehr genau überlegen, (vermeintliche) Abkürzungen über kleinere Straßen zu wählen. Oftmals entpuppen sich diese Straßen als Schotterpisten. Oder sie sind so miserabel ausgeschildert, dass man sich verirrt.
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